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2011年10月

2011年10月31日 (月)

リードのリコールです!

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 我が愛車リード君のリコールが10月28日に発表されました。

ホンダのHPでの発表は次のとおりでした。

 http://www.honda.co.jp/recall/111027_1789.html

 リコールの内容を要約すると、

 「不具合の部位は前輪ブレーキレバーで、レバーのピボット部へのグリース塗布が不十分で、ピボット部ボルトが腐食し、前輪ブレーキレバーの動きが渋くなるものがある。そのため、レバーを放してもブレーキが効いたままの状態となり、最悪の場合、低車速等の状況で前輪が回転しなくなり、転倒するおそれがある。」

というものでした。

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 我が家のリード君は、年間1万km以上を走るハードな使用状況にあるにも関わらず、そのような兆候はまったくなかったので、そのうち連絡があるだろうと思っていたら、10月30日に購入先のバイク屋さんから直接電話が入りました。何とも早い対応です。

 さっそく本日バイク屋さんに出向き、確認してもらったところ、幸いにも愛車リード君の前輪ブレーキレバーのグリース切れは起こっていないとのことでした。

 一応改善措置としての右ブレーキレバーのピボット部のボルト交換とグリース塗布をしてもらい、改善済みを示すステッカーを貼ってもらいました。作業時間は、およそ20分程度でした。

 作業時間の間、最近ネットでリードのオイルの減少がひどいとの書き込みが話題になっていたので聞いてみましたが、そのような事例はお客さんからもホンダからも聞いていないとのことで、特に問題意識はないようでした。

 我がリードもそのようなことは経験していませんが、2000km毎にきちんとオイル交換をしているからかもしれません。皆さんも早めのオイル交換に心がけましょう!

  

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2011年10月21日 (金)

北長門への日帰りツーリング

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 10月ももう後半、あっという間に時間が過ぎていきます。

 今日の天気予報は快晴、久しぶりにリード君で長門方面に海を見に行ってきました。


 午前9時過ぎ、遅めの出発ではありますが、今日もリード君は快調、いつもの吉敷の長い上り阪をフルスロットルで頑張ります。

 
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 まず、最初に向かったのは長門市の千畳敷です。

ここは、標高300m以上もあり、青海島や日本海が一望できるとても眺めのよい場所で、
キャンプ場や広い駐車場が整備されています。

 ただ、側に大きな風力発電の風車が2基設置されているのが少々興醒めですが。

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 駐車場に着くと、何と!日本で手に入る最大のバイク、ホンダゴールドウィングが停めてあるではありませんか!もう一台は、カワサキのW650で、2台でツーリングのようです。

 我がリード君は、排気量1800CC、水平対向6気筒エンジンのゴールドウィングの後ろに完全に隠れています。それにしてもでかいバイクです。重量も400kgを越えるとか?

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 次に向かったのは、「日本の棚田百選」に選ばれている油谷町東後畑の棚田です。

 ここは、これまでも何度か写真撮影のために田植え前時期に通った場所ですが、今は稲刈りの後ですから、カメラマンは誰もいません。

 それにしても、以前は何もなかったのに、有名になってからは東屋や駐車場が整備されるなど、ずいぶんな様変わりです。

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 棚田の撮影時、海沿いの小さな港に小山が2つ並んでいるのが以前から気になっていたので、今日は、下まで降りていくことにしました。

 この岩を確認してみると、高さ41mの沖の島と20mの地の島と呼ばれる2つの岩峰で、立石漁港前に位置しています。

 夫婦岩としての大きさ、景観とともに日本有数と言われており、頂上には島原の乱後に伝来したと伝えられる金箔をほどこした木造の観音菩薩立像が安置されており、立石観音と呼ばれているようです。

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 この辺りの道は狭く、林の中を走るので、先日の五島列島を走った時のようです。
西に進んでいくと、懐かしい「川尻岬」に到着です。

 「川尻岬」は、向津具半島の最北端、本州最西北端に位置する小さな岬で、夏はキャンプ場として、また、四季を通じて釣り場として人気があり、岩釣りを楽しむ人の姿が多く見られます。

 岬の入り口に食堂があり、ここで駐車料を払うようにとの看板が立っているのですが、その食堂は営業している様子がありませんでした。

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 入り口から岩場の方に降りるためには、かなり歩くこととなります。
キャンプ場があるので、道路脇は芝生、よく手入れされており、弁当を持ってきていたらここで昼食にしたかったのですが・・・。 

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 本州最西北端という案内板があり、下を見ると、岩釣りを楽しむアングラーがいました。

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 見学を終え、リード君を駐車した場所に戻ってみると、何と!千畳敷で見たあの巨大バイクがリードの隣に停まっています。

 わがリード君、排気量が16分の1の割りには頑張っています?

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 今回は、長門の海を久しぶりに見てみたのですが、美しかった五島の海にさほど引けを取るようなことはありませんでした。我が山口県の海も十分に美しい!

 ただ、残念なことに、大陸からの漂流物や海水浴客のごみなどで、せっかくの美しい海が台無しになっている浜辺を見ました。漂流物については仕方ないものの、ごみは必ず持ち帰って欲しいものです。

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 黄波戸から二位の浜に向かう道筋で、なんとも美しいお花畑と海の風景に出遭いました。
 わずか数軒の民家があり、その側にコスモスの花が一面に咲き乱れ、たくさんの実をつけた柿の木と秋の風情を見せてくれていました。後ろには、青い海、青海島が見え、何とも桃源郷のような風景でした。

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 本日の走行距離は190km、日本海の美しい海を堪能できました。

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2011年10月 8日 (土)

福島千里選手はやっぱり速かった!

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 今日は10月8日土曜日、我が山口県で第66回国民体育大会が開催されており、今日で8日目となります。

 これまで何も見に行っていないので、好天に恵まれた本日、あの100mのスプリンター福島千里選手が出場する決勝レースがあるというので出かけて来ました。

 想像したとおり、今日は知名度のある選手の出場、しかも休日ということで駐車場はいっぱい、屋根のついたスタンド側は満員の状態でした。

 レースの結果は、当然ながら福島千里選手の圧勝、日本記録には届きませんでしたが、大会新記録を出してくれました。

 その様子をyoutubeにアップしたので御覧ください。

2011年10月 7日 (金)

再び五島列島ツーリング(4日目)

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 いよいよ五島の教会巡り最終日です。

 今日は、昨日に続き中通島の教会を巡ります。

 中の浦教会など、前回及び昨日回れなかった教会が中心ですが、前回私が最も感激した大曽教会や頭ケ島教会も再度訪れます。


 

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 1回目の五島ツーリングの帰りは、朝のフェリーで佐世保に向かい、佐世保から我が家までリードで走りましたが、今回は、午後の便で夕刻佐世保に到着、佐世保で一泊して翌朝山口を目指し、ゆっくりと帰ることにしました。

 また、当初は九州商船のフェリー「なみじ」を利用する予定でしたが、有川港ターミナルに着くと、これよりも早く出航する美咲フェリーがあったので急遽変更、午後3時40分発、佐世保着午後6時25分のフェリー美咲に乗船しました。

 このフェリーはかなり古いためか、九州商船と比べて料金が割安となっていました。特に乗用車は長さに関係なく、年末まで片道航送料金が8千円という超破格値でやっているようです。

 翌朝、佐世保市内で給油、伊万里から唐津、博多、小倉、関門トンネルと下道をひたすら走り、昼過ぎに無事山口市の我が家に到着です。

 帰り道では、当然先日装着したヘルメットスピーカーからの音楽を聞きながら、退屈することなく、また、眠ることなく快適に走ることができました。

 今回も素晴らしい旅となりました。
五島は、交通量は少ないものの、狭くて曲がりくねった道が多いため、四輪車で走り回るにはつらく、また、五島の島々を巡るためには何度もフェリーに乗る必要があるため、航送料金を考えると何と言っても原付二種が最適です。



 最後の動画をお届けします。御覧ください。

 youtube → http://www.youtube.com/watch?v=j-9t_Spw3dU

 マイチャンネル → http://www.youtube.com/user/smapsmap123?feature=mhee

 

(走行距離)
 4日目(中通島)        115km
 5日目(佐世保→山口市)  252km

 総走行距離          770km

(平均燃費)
 1~5日総合燃費     42.7km/L 





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2011年10月 5日 (水)

再び五島列島ツーリング!(3日目)

3 五島の旅の3日目、鶏の鳴き声で起こされました。なんとものどかです。

 部屋の窓から外を見ると丁度日の出のタイミング、今日もよい天気のようです。
 五島は日本の西の端なので、さすがに日の出の時間が遅く、旅に出ている実感が沸いてきます。

 今日は、早めに食事の用意をしてもらい、福江港発午前8時5分発の五島旅客船フェリーに間に合うように宿を出発です。


 最初の目的地は奈留島です。
3つの教会を巡った後、中通島にフェリーで渡り、前回回れなかった教会を巡りました。

 幹線道路から外れ、狭い山道を何キロも走ってようやくたどり着く教会もありました。
四輪車では、カーブの連続で対向車が気になり、心身共に疲れ切ってしまうようなルートです。

 中通島の奈良尾港に着いて給油したら、何と175円/Lでした。さすがに離島価格です。でもそこは原付二種、わずか5L前後の給油で済みますから。 

 本日の泊まりは前回同様若松島にある民宿「えび屋」です。
一泊二食で6800円と低料金でありながら、出てくる料理の味は絶品です。
今回は特に大きな「かさご」の煮付けが最高でした。五島うどんの味も素晴らしい。
急いで食べてしまい、料理の一部を撮影するのを忘れてしまったため、動画では中途半端な紹介で終わることをお許しください。


 それでは、五島のツーリング3日目を御覧ください。

 youtubeから → http://www.youtube.com/watch?v=Rpjth7dECq8

 マイ・チャンネルから→ http://www.youtube.com/user/smapsmap123?feature=mhee

                 

(走行距離)

  3日目(奈留島、中通島、若松島)  141km


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2011年10月 3日 (月)

再び五島列島ツーリング!美しい海と教会群を巡る旅 

_edited1  本年5月、念願であった五島列島への旅をリードで手軽に実現できたのは、既にこのブログで報告済みです。

 五島は、どこまでも澄みきった青い海に囲まれ、レンガづくりなどのノスタルジックな教会が点在する美しい風景、他には日本のどこにもない魅力的なエリアでした。

 前回は、五島の島々にある50以上の教会を一度に見ることができず、再度見残した教会群を一年後に見に行くぞ!と心に誓いながら帰途に着きました。

 そして今回、思いがけないチャンスと天候に恵まれたので、一年を待たずして迷うことなく五島に向かいました。

 五島の道は、原付二種が最も適しているのを確認していたので、今回も勿論愛車リードで出発、前回同様博多からフェリーで福江島へ、帰りは佐世保から山口まで走るというルートでした。

 今回もツーリングの様子を動画でまとめてみました。

 まずは、1日目、2日目を御覧ください。

youtubeから

  http://www.youtube.com/watch?v=XdZ4wpmO6-0

マイチャンネルから   

http://www.youtube.com/user/smapsmap123?feature=mhee#p/u/7/XdZ4wpmO6-0

   

 

 (走行距離)

  1日目(山口市→福岡市)  159km
     2日目(福江島、久賀島)   103km

   

   

   

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2011年10月 1日 (土)

2度目のリアタイヤ交換

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 先月、リードで二回目の五島列島ツーリングを行いましたが、その際、後輪がズルリ、あわや転倒かとヒヤリとする場面がありました。その時は、アスファルト路面に砂があったのだろうとタイヤについて気にも留めていませんでした。

 

Dsc03787_1 そして2,3日前、リードにカバーをかけていた時、何気なく後輪タイヤを見ると、何と!みごとにスリップサインが出ているではありませんか。

 新車に装着されていた中国製タイヤからD306に交換したのが本年2月、トリップメーターは7123kmだったので、あれから6千kmちょっとでスリップサインが出たことになります。我が体重と時々のタンデムによる過酷な使用条件では、こんなものかもしれません。

 そして本日、ついにホンダドリーム山口にて2回目のリアタイヤ交換となりました。今回もダンロップD306で、タイヤ代、工賃を含めて8,466円でした。

 タイヤ交換の間、暇なのでPCXやフォルツァなどを見ていましたが、PCXはリードに比べてシートが固く、みなさんが書いているとおり長距離ツーリングではすぐに尻が痛くなってしまうだろうなと感じました。フォルツァはやっぱり大き過ぎて、とり回しがきついかなあ。


 周南市から我が家へは、徳地を回って帰りました。
外はすっかり秋景色、黄金色の稲と真っ赤な彼岸花を眺めながら、のんびりとツーリングを楽しみました。




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